Jeg har længe overvejet om jeg skulle genoptage min blog, nu prøver jeg, så må vi se om det holder ved.
Der er sket en masse siden sidst, jeg vil kort opridse det man vel kan kalde overskrifterne siden jeg sidst skrev at jeg blev optaget på TEC, med det henblik at søge ind til Falck.

I sidste indlæg havde jeg som sagt lige fået afvide at jeg var blevet optaget på TEC i Hvidovre, man kan roligt sige at jeg var fuld af forventninger, med at skulle igang med en ny uddannelse, og det hele var jo bare fantastisk, men jeg blev klogere..

Stamholmen 215, Avedøre Holme

Planen lå i at jeg skulle gennemføre det grundforløb som de kaldte “transport, mekanik og logistik” for at have opnået den nødvendige “kompetance” til at kunne ansøge om uddannelse hos Falck.
Mit første indtryk, da jeg trådte ind i min nye klasse, gav mig flashbacks tilbage til folkeskolen og handelskolens grunduddannelse, folk vadede ind og ud af klasserne midt i timerne, sad og snakkede indbyrdes og ignorerede lærerne totalt, alderen på eleverne vekslede meget  fra de yngste på 16 til en enkelt på 24.
Senere fandt jeg ud af at dette grundforløb ikke udelukkede dækkede folk som ønskede at være reddere, nej, det var én stor blandet flok af folk som bl.a. skulle være buschauffør, chauffører, lagerarbejdere, lufthavnsoperatører, postoperatører og til sidst os otte som ønskede at være reddere.

Jeg vil ikke kede jer for meget med TEC ud over at det var et uduligt forløb, og jeg føler virkelig at jeg blev dummere af at gå der inde, desuden har Falck efterfølgende også stoppet al samarbejde med TEC Hvidovre, da de også fandt ud af hvor ringe en uddannelse de tilbød.

Tilbage til fortællingen, efter godt et halvt år på TEC, var det blevet tid til at sende min ansøning ind til Falck, og kort tid efter, fik jeg afvide at jeg var gået videre til optagelsesprøverne og den frygtede samtale!

På nuværende tidspunkt var vi seks ud af de oprindelige otte som stadig ønskede at komme ind til Falck, som rent faktisk fik lov til at komme til prøven, som bestod af simple matematik stykker, logiske- og stave-spørgsmål. Da dagen kom hvor vi skulle testes, blev vi delt op i mindre grupper, og så skulle vi testes. Nervøsiteten var tydelig at mærke hos folk, både før, under og efter testen.
Da de havde rettet vores prøver, begyndte de at kalde folk ind én efter én, og de kom ud med et trist ansigt, nogle grædende, efter de havde fået af vide at de ikke var gået videre til samtalen. Efter de første fem til seks havde fået et afslag, kom Falck “dommerne” ud og sagde at resten var gået videre, der spredte sig en jublen i gangene.

Nu var det tid til den frygtede samtale, jeg vil ikke komme så meget ind på hvad vi snakkede om inde til samtalen, for jeg kan ærligtalt ikke huske det så meget, det var dog en meget ubehagelig time, hvor der blev snakket om alt mellem himmel og jord, der blev holdt i hånd og der blev målt gentagende gange (højden på en redder skal være mellem 170-190 cm målt uden fodtøj). Efter samtalen fik jeg afvide at jeg var godkendt til uddannelsen, og jeg ville blive kontaktet omkring ansættelse. Det var ca. to uger efter samtalen at jeg modtog et brev fra Falck, hvor der kort sagt stod at jeg var godkendt til ansættelse, men at der ikke var plads til mig i denne ansættelses runde, men at de opfordrede mig til at ansøge igen, ud af de oprindelige otte i min klasse som ville til Falck, var der én som fik en ansættelse.

Jeg skulle nu i tænkeboks, min plan var fastlagt på at jeg bare skulle ind til Falck, så for at forbedre mine chancer, begyndte en af mine klassekammerater fra TEC på forskolen til politiet i Ballerup.

Forskolen til politiet
Telegrafvej 5A 1, Ballerup

Forskolen koncentrerer sig primært om at klargøre folk til at kunne bestå ansættelses kravene hos politiet, skemaet på skolen ser således ud:

• Dansk
  Mundtlig og skriftlig formulering bl.a. referatøvelser, grammatik, diktat og tekstforståelse.
• Fysisk træning
  Kondition, styrketræning og forebyggelse af skader.
• Psykologi
  Kommunikation og samarbejde, argumentation og problemløsning.
• Samfundsfag
  Samfundets funktion og udvikling samt styrkelse af din almene viden.
• Matematik
  Regning og talforståelse.

Der er undervisning alle hverdage kl. 9:00 til 14:30 med 6 daglige lektioner, i 15 uger, det er i alt 450 lektioner, igen vil jeg ikke komme så meget ind på selve skoleforløbet, ud over at det er et utrolig godt forløb, med kompetente lærere som virkelig gerne vil lære fra sig, og gør det godt!

Ca. to-tre uger før jeg skal afslutte mit forløb, bliver jeg så ringet op, det er så den flinke Anita fra Falcks personale afdeling, hun fortalte at der var en på det næste hold, som havde valgt at springe fra uddannelsen, og om jeg stadig var interesseret i at blive ansat hos Falck.. Lad os bare sige at jeg var ved at skide i bukserne af glæde

Det var vist langt nok for denne post. Næste gang regner jeg med at begynde at fortælle om uddannelsen hos Falck, og vil forsøge at indhente den tabte tid lidt

——Self ———- Kill————Help ———- Suck
Cock——– Love ———-Pain ——– Dead———–
——True ———-Hell ——— Shit ———- Fear
Fuck ——–Dumb ———-Life ——– Mind———–
——Soul ———-Lost ——– Hate———– Evil
Good ——–Wild ——– Cunt ———- Hope ———-

Efter at havde ringet frem og tilbage mellem, div. brandstations ledere og vejledere fik jeg sendt en ansøgning til redder uddannelsen hos TEC hvilket jeg netop i dag har fået svar fra.

“Jeg kan hermed bekræfte, at have modtaget din tilmelding til

grundforløbet Mekanik, transport og logistik

hvor du tilmelder dig til start den 7. maj 2007
Når starttidspunktet nærmer sig, vil du modtage et indkaldelsesbrev til et informationsmøde, hvor du sammen med en vejleder skal udarbejde en uddannelsesplan.”

Det kunne jo som sådan ikke blive meget bedre, kunne personligt godt tænke mig at have været kommet i gang lidt hurtigere, men jeg overlever nok

Køreskolen.
Vi var nogle stykker som imens de andre værnepligtige var igennem brandslukningsmodulet blev sendt til København, nærmere bestemt Svanemøllen Kaserne, for at tage kørekort. Rent tidsmæssigt var dette jo fantastisk, da jeg bor i Nordsjælland kunne jeg tage hjem hver dag efter de par timer lektion/køretimer vi havde. På daværende tidspunkt havde jeg haft mit B kørekort i ca. et år og havde ikke egen bil, så køreerfaringerne var ikke de helt store, at de så vælger at sende mig ind i Københavns små ensrettede gader i en lastbil er fuldstændig sindssygt … Men det gik, jeg fik kørekortet tids nok til at jeg kunne komme tilbage og nå den sidste kontroløvelse med delingen fra værnepligten.

Reaktionsstyrke Uddannelsen begynder.

I starten af december efter en lang weekend, begyndte HRU’en. Jeg blev smidt i 3. deling / 2, gruppe

(3.2) og var som forventet fået tjansen som kører (victor) på gruppeførervognen.

Hos Gardehusar Regimentet (GHR) hvor jeg tjente, uddannede de spejdere. Princippet bag en spejder eskadron er at de skal rekognoscere, altså vejopklare foran bataljonen i

fremrykning og lokalisere en tilstedeværende fjende uden at blive erkendt, derudover er observation også en stor del af arbejdet, altså at snige sig frem til et område og ”grave sig ned”. En spejder eskadron består af tre spejderdelinger og en kommandodeling, hver spejder deling består af en deltrop som indeholder:

* delingsfører (DF)
* DF kører
* signalmand (oscar)
* næstkommanderende (NK)
* NK kører

I delingen er der derudover tre grupper, som hver består af seks mand:

* gruppefører (GF)
* GF kører
* GF skytte
* observatør (OBS)
* OBS kører
* OBS skytte

Hver gruppe har to Mercedes GD 240 (GD) en GF vogn og en OBS vogn. Min opgave lå i at som sagt være kører, derudover skulle jeg kunne betjene to anti-panser våben dysekanonen (DYKN) som skyder med 84mm granater (hulladnings-granat, bresant-granat (anti-personel) og lys-granat) og AT4 (et engangs våben, med 1 stk. hulladnings-granat).

Meget af tiden i starten gik med at blive uddannet til de nye våben og anden udrustning som vi ikke havde brugt i HBU’en bla. det lette maskingevær (LMG) som skyder med 7.62 ammunition, det lette støttevåben (LSV) som faktisk er et M/95, bare med forstærket pibe, ny buffer, støtteben og 100 skuds magasin, ammunitionen til dette er 5.56, ligesom vores personlige våben.

Ca. en måned inde i forløbet blev observatørerne og kørerne taget ud til speciel omskoling. Observatørerne skulle sammen med gruppeførerne og delingsførerne på en uges omskoling til de grundliggende spejder principper og kørerne skulle en tur til Jægerspris skydeterræn og have ekstra uddannelse på dysekanonen, hvilket var en meget kold fornøjelse eftersom der var isslag i den periode, hvilket resulterede i at alt vores tøj/våben/udrustning var dækket af is og da vi skulle skyde med dysekanonen skulle man holde ekstra godt fast, da den ellers ville glide væk fra én.

I den følgende tid var vi på en masse eskadrons øvelser som varede lidt under to døgn hver, hvor vi fik kørt syd-, øst- og vestsjælland tyndt, der skal så nævnes at vi på en af øvelserne målte ned til -15 grader om natten, det var jævnt koldt.

Afdelings Ledet Uddannelse 1 (ALU1).

ALU øvelserne foregår i Oksbøl og den involvere samtlige enheder som skal udsendes, det specielle ved ALU1 var at det var den eneste som var baseret på den ”grønne” spejder uddannelse, altså basis uddannelsen, og ikke uddannelsen med henblik på Irak. Så denne øvelse inkluderede alt lige fra kampvogne til helikoptere og det var en virkelig fed tjans at være spejder i disse omgivelser, at vejopklare for en kampvogns deling i angreb, det giver lidt et kick at se det store bæst storme forbi. Den bedste oplevelse under ALU1 var klart da min gruppe blev sendt ud om natten for at observere mod en fjendtlig radar station, en rigtig snige opgave. Det er fedt at være spejder!

Afdelings Ledet Uddannelse 2 (ALU2).

ALU2 var den første decideret øvelse med henblik på Irak, en såkaldt ”blå øvelse”. Det var lækre forhold at holde øvelse under, vi havde lige fået udleveret vores ørken uniform og vejret var perfekt.

Øvelsen gik meget med at kigge efter vejsidebomber og være på beredskab til opgaver når andre var ”ude og køre”. Øvelsen er bygget op så Oksbøl lejren skal ligne lejren i Irak og så er det meningen at alle skal opfører sig som om at de var i Irak. At der så sprang 10+ vejsidebomber om dagen, er så langt væk fra realiteterne som noget kan være, det blev trættende i længden da øvelsen faldt ind i et forudseligt mønster som fjernede al spændingen, en deling kører ud, kører på en vejsidebombe/bliver beskudt, der er sårede, beredskabet i lejren kører ud og hjælper og får folk hjem, sådan kørte den dag ud og dag ind.

Panser til mig! Omskoling til Piranha.

Langt om længe blev det min tur at blive omskolet til den otte hjulet satan, Piranhaen, med en kampvægt på næsten 17 tons, er det noget der virker.
Vi er nu omkring d. 20/05-06.

Piranhaen er et super lækkert køretøj på mange punkter, hvis det vel og mærke bliver holdt i en ordentlig stand, hvilket de 5 Piranhaer vi har i DK ikke gør, så det var et konstant reparations helvede at blive omskolet, men mere om Piranhaen når jeg kommer til Irak..

Afdelings Ledet Uddannelse 3 (ALU3) / Bataljons Ledet Uddannelse (BLU)

Sidste øvelse inden Irak, igen en ”blå øvelse” denne gang drejer det sig om to uger, første uge er en ALU øvelse og anden uge er en BLU hvor hele bataljonen deltager. ALU øvelsen gik på mere af det samme fra de andre ALU øvelser, plus der var nogle ting man skulle igennem før man kunne blive udsendt, så som at høre forskellige våben blive skudt over hoved på en, så man har en chance for at genkende kaliberen, plus at vi skulle prøve at stå i en bunker mens der blev sprunget en artillerigranat i nærheden, en udmærket ting at prøve.

BLU’en derimod var efter min mening en ren fiasko det vi gennemgik, var stort set det samme som ALU2 altså bomber, bomber og flere bomber gav på ingen måde et ordentligt syn på hvordan forholdene er i Irak.. Det tidspunkt hvor det så ud som om at det kunne blive en fed øvelse, var den sidste dag da vi skulle ind og tage nogle forbrydere i storbyen (Brikby, til dem som kender området), det resulterede så i at en PMV brød ned lidt ude for byen, og vi bliver sat til at passe på den indtil bjergning kom for at få den tilbage… Så ingen action til os..

Vil sikkert komme med løbende opdateringer til HRU perioden, det er ulempen med forsvaret.. Der sker en masse på kort tid, svært at huske det hele..

- Martin

De første uger gik med lektioner, lektioner og flere lektioner, i excersits, våbenlære, kortlære, radiolære, idræt, CBRN (Chemical, Biological, Radiological, and Nuclear), hvilket er basis i en soldats kunnen og viden, senere tilgik et par feltdage om ugen.

Værnepligten var ikke det mest ophidsende spændende, man får prøvet nogle grænser af, specielt hvis man tilhører et af de regimenter som stadig har “rex-turen” som er en øvelse som varer 4-7 dage som gør en værdig til at bære dronningens rex emblem på skulderen. Grund ideen bag rex-turen er ganske simpelt at det skal være en røvtur, intet mere, intet mindre og dét er det. Men følelsen når man kommer tilbage efter turen, uden at have sovet mere end 4-6 timer under hele forløbet, det giver et kick som ikke kan beskrives for andre som ikke har prøvet det, du ved hvad du har været igennem, du ved hvor lidt du har fået at spise og hvor mange kilometer du har gået med din rygsæk, dét er en følelse der ikke kan tages fra dig og det er dét som gør det fedt at være soldat.

Mange siger at værnepligten burde afskaffes, efter min mening er det fint at den er der på det niveau som den er nu. Den giver de unge et los i røven og får dem i gang i et par måneder, ud og snuse til naturen og krudtet, plus der er en del som godt kunne bruge disciplinen. Et andet KÆMPE plus er at under forløbet får man det store førstehjælps bevis.

Jeg vil ikke skrive så meget om basis uddannelsen, da den englelig ikke er så interessant igen, kort sagt, det giver en masse oplevelser som jeg ikke ville være foruden, var bland andet også der hvor jeg fik muligheden for at laver mit første static-line faldskærms spring fra 1000m.

- Martin.